Sipaniya Ta Fito A Matsayin Mai Sauri -Haɓaka Cibiyar Kera EV a Turai

Spain ba ta zama ɗan wasa na gefe ba a cikin tarihin motocin lantarki na Turai. Tare da manyan ayyukan gigafactory{1} biliyan{2} da aka rushe a Zaragoza, Valencia, da Martorell, da Stellantis, Volkswagen, da CATL duk sun himmatu ga layukan samarwa na Sipaniya, ƙasar tana matsayin kanta.daya daga cikin muhimman cibiyoyin kera EV a nahiyar.

 

Ga Tier{2}} 1 masu ba da kayayyaki da ke hidima ga kasuwar motoci ta Turai, canjin yana da mahimmanci. Spain tana matsawa daga wurin taro na ƙarshe{3}} don motocin kone-kone zuwa cikin cikakken tsarin muhalli na EV wanda ke rufe sel, kayayyaki, fakiti, da cikakkun dandamalin abin hawa. Tambayar ba ita ce ko Spain za ta zama babbar cibiyar EV ba, amma yaya saurin sarkar samar da ke kewaye da ita za ta buƙaci girma.

 

Wannan labarin ya dubi saka hannun jari, goyon bayan manufofin, alkawurran OEM, da siginonin samar da kayayyaki waɗanda ke sake fasalin rawar Spain a cikin masana'antar EV ta Turai, da abin da ake nufi ga masu samar da kayan aikin gina sassan da ke shiga kowane motar lantarki.

 

Karatun mai alaƙa: Indonesiya EV Cibiyar Masana'antu: ASEAN's Na gaba Auto Auto Yana nan

 

 

 

Spain ta jawo sama da Yuro biliyan 12 a cikin sanarwar EV da saka hannun jari na kera batir tun daga 2023, tare da haɗin gwiwar haɗin gwiwar EU da tallafin ƙasa.

 

Mabuɗin kanun labarai:

• CATL-Stellantis Zaragoza gigafactory:Yuro biliyan 4.1 na haɗin gwiwa, 50 GWh manufa na shekara-shekara, 4,{3}} ayyuka kai tsaye, ginin da aka fara a watan Nuwamba 2025, samarwa da aka yi niyya a ƙarshen 2026, cikakken haɓaka zuwa 2028.
• PowerCo Sagunto (Valenci):Kamfanin Volkswagen Group na batir, ƙarfin farko na 20 GWh a cikin layin samarwa guda biyu, sel na farko da aka tsara don Satumba 2026, cikakken jerin samarwa daga Yuli 2027, har zuwa 3,000 kai tsaye da ayyuka na kai tsaye 30,000.
• SEAT-Cupra Martorell mai haɗa baturi:Yuro miliyan 300 zuba jari, buɗe Disamba 2025, yana ba da tsarin batir don ID na VW. Polo, Cupra Raval, da faffadan rukunin VW sun hada da dangin EV.
• Zagaye tallafin PERTE VEC IV:Yuro biliyan 1.25 da aka ware a tsakiyar 2025, kira na huɗu na dabarun EV na Spain da tsarin abin hawa da aka haɗa, wanda SEPIDES ke gudanarwa gabaɗaya.

 

Tare, waɗannan ayyukan sun sa Spain ta zama ƙasar Turai tilo a wajen Jamus tare da shuke-shuken sikelin gigawatt guda uku{0}, kuma ƙasa ɗaya tilo da ke da sabuwar shigarwar OEM{1}}matakin EV wanda aka keɓe ga kasuwar Turai da aka ƙaddamar a 2026.

 

 

Ƙungiyoyin kera motoci guda uku ne ke jagorantar canjin EV na Spain, kowannensu yana da rawar dabara daban-daban.

 

• Stellantisshine anka. Gidan yanar gizon sa na Figueruelas kusa da Zaragoza zai karbi bakuncin haɗin gwiwar CATL kuma ya ci gaba da samar da maɓalli masu haske. Gidan yanar gizon ya danganta samar da baturi kai tsaye zuwa taron abin hawa, yana bawa Stellantis damar sarrafa sarkar samar da LFP ta Turai da rage dogaro ga shigo da Asiya.
• Volkswagen Group, ta samfuran SEAT da Cupra, yana sanya Spain a matsayin gidan masana'anta don shigarta{0}} dandalin EV. Samfuran guda huɗu da aka tabbatar, Cupra UrbanRebel/Raval, VW ID. Polo, ID.2X, da Skoda SUV, duk za a gina su a Martorell da Pamplona, ​​tare da tsarin batir da sabon tsarin taro na Martorell da sel daga PowerCo Sagunto ke bayarwa.
• Renault, Hyundai, da Sinawa masu shigazagaye hoton. Renault ya ci gaba da aiki a Valladolid da Palencia, yayin da OEM na kasar Sin da yawa suka bude ayyukan tallace-tallace kuma suna kimanta haɗin gwiwar samar da gida. BYD, musamman, ya tabbatar a bainar jama'a cewa Spain na cikin jerin sunayen da ta ke so don sawun masana'antar Turai.

 

Wannan maida hankali na ayyukan OEM ba sabon abu bane ga ƙasa ɗaya ta Turai kuma yana ba Spain fa'ida ta tsari: yawan sarkar samar da kayayyaki wanda yawanci yana ɗaukar shekaru goma ana haɓakawa cikin shekaru uku zuwa biyar.

 

 

Manufar gwamnatin Spain ta kasance mai ba da taimako mai mahimmanci. Shirin PERTE VEC, Tsarin Dabarun Farfado da Tattalin Arziki da Sauya Motocin Lantarki da Haɗe-haɗe, yanzu ya koma kiransa na huɗu, inda aka tura Yuro biliyan 1.25 a cikin 2025 kaɗai. A duk tsawon rayuwar sa, PERTE VEC ana sa ran za ta tattara sama da Yuro biliyan 24 a cikin haɗin gwiwar zuba jari na jama'a da masu zaman kansu.

 

Abin da ke sa tsarin Mutanen Espanya ya bambanta shi ne mayar da hankali ga cikakken sarkar darajar. Tallafin PERTE VEC ba wai kawai masana'antar tantanin halitta da fakitin bane, har ma:

• Bangaren da masu samar da tsarin (gami da Tier-1s da Tier-2s)
• Cajin kayayyakin more rayuwa da haɗin grid
• Sake amfani da baturi da aikace-aikacen rayuwa na biyu{{0}
• Motar da aka haɗa da kuma tuki mai sarrafa kansa R&D

 

Ga masu samar da abubuwan kera motoci na ƙasa da ƙasa, saƙon a bayyane yake: Spain ba kawai tallafin gigafactories ba ne. Yana rubuto babban tushe na masana'antu wanda waɗannan gigafactories ke buƙata. Kamfanonin da suka fara gano wuri, ta hanyar haɗin gwiwar haɗin gwiwa, haɗin gwiwar fasaha, ko masana'antu kai tsaye, an sanya su don ɗaukar kwangilar OEM kai tsaye da tasirin ninkawa daga Tier-1s na Mutanen Espanya yana faɗaɗa don yi musu hidima.

 

 

Ginin - yana haifar da buƙatu da yawa na abubuwan haɗin mota da sabis na injiniya. Mafi yawan nau'ikan aiki sun haɗa da:

• Gidajen baturi da sassan tsarin, ciki har da hatimi,walda, kumakarfe mai rufida kuma rukunan aluminum don sel, kayayyaki, da fakiti.
• Tsarin sanyaya da tsarin kula da thermal, faranti masu sanyaya ruwa, hoses, manifolds, da hadedde thermal modules don babban iyawar LFP da fakitin NMC.
• Daidaitaccen bututu da sarrafa ruwa, birki Lines, man fetur tsarin sassa,na'ura mai aiki da karfin ruwa tubing, da EV - takamaiman da'irori masu sanyaya, duk waɗannan suna buƙatar babban welded karfe, bakin karfe, daaluminum tubing.
• Chassis da sassa na tsari, Membobin giciye, bangarorin ƙarfafawa, da mirgine{0}}ƙirar bayanan martaba waɗanda suka dace da dandamalin skateboard na EV.
• Welding, forming, da kuma saman jiyya sabis, gami da walƙiya ta Laser, MIG/MAG, juriya waldi, da kuma rigakafin lalatar da suka dace da ƙayyadaddun OEM na Turai.

 

Wannan shine inda ƙarfin gargajiya na Spain a matsayin tattalin arzikin masana'antu matakin-1 ya zama kadara mai dabara. Ƙasar ta riga ta sami ƙwarewa mai zurfi a cikin ƙirƙira ƙarfe, walda, tambari, da jiyya a saman, damar da ke taswira kai tsaye kan buƙatun batirin EV da samar da chassis.

 

 

Abubuwa uku masu amfani ga masu samar da kayan da ke kimanta Spain a matsayin wani ɓangare na sawun su na Turai:

1. Ƙayyadewa ba na zaɓi ba ne.OEM RFQs a cikin 2026 suna ƙara buƙatar abun ciki na gida da gajeriyar sarƙoƙi. Masu ba da kayayyaki ba tare da kasancewar masana'antar Sifen ko Iberian ba za a tace su daga sabon tushen dandamali.
2. Tagan don sakawa da wuri yana rufe.Guguwar farko na masu samar da gigafactory akan jirgin yana faruwa yanzu. Nan da 2027, babban shingen baturi, tsarin sanyaya, dabangaren tsarinza a bayar da kwangiloli da yawa. Masu ba da kayayyaki da ke shiga tattaunawar a cikin 2028 za su yi aiki daga ƙaramin tafkin da ke akwai.
3. Matsayin inganci suna haɗuwa tare da OEM na Arewacin Turai.Samar da Mutanen Espanya ba ƙaramin zaɓi ba ne na ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai. SEAT -Cupra, Stellantis, da VW Rukunin dandamali a Spain an gina su zuwa IATF 16949, PPAP, da APQP iri ɗaya kamar rukunin yanar gizon Jamus da Faransanci. Masu ba da kayayyaki da aka riga aka tabbatar da waɗannan ƙa'idodi na iya haɗa kai tsaye.

 

Ga masu kaya tare da tabbatarwaiyawaa cikin samar da ƙarfe, walda, tubing, da baturi{0} abubuwan da suka danganci tsarin, Spain tana wakiltar ɗayan mafi yawan abubuwan gina masana'antar EV{1} da ake gudanarwa a halin yanzu a Turai.

 

 

Watanni 18 zuwa 24 masu zuwa suna da yanke hukunci. A ƙarshen 2026, ana sa ran PowerCo Sagunto zai samar da sel na farko, CATL–Stellantis Zaragoza an yi niyya don fara samar da baturi na LFP, kuma farkon shigarwar rukunin VW - EVs matakin zai mirgine layin Martorell. Nan da tsakiyar 2027, cikakken tsarin samar da PowerCo ya fara, kuma za a kafa mafi girman yanayin yanayin da ke kewaye da waɗannan tsire-tsire na anga.

 

Hatsari na gaske ne. Farashin makamashi, ƙarfin grid, rashin daidaituwar farashin albarkatun ƙasa, da rikice-rikicen kasuwanci na EU-China duk suna haifar da rashin tabbas. Amma siginar jagorar ba ta da tabbas: Spain tana gina ɗayan ingantacciyar hanyar haɗin gwiwar masana'antar EV a Turai, kuma ana haɗa sarƙoƙin da ke kewaye da shi a yanzu.

 

Ga masu siyayyar OEM, ƙungiyoyin samar da kayan masarufi, da masana'antun abubuwan da ke bin canjin EV na Turai, Spain ba kasuwa ce da za a kallo ba. Kasuwa ce da za a shiga.